01/09/2004 - ATP MACHINE BY LOTTO: UN NUOVO LOOK PER IL PROSSIMO INVERNO

ATP Machine, la scarpa più tecnologica di Lotto Sport Italia lanciata con successo nella Primavera scorsa, per il prossimo Inverno avrà una nuova variante colore: il nero. Visto il grande successo del modello estivo, a livello tecnico la scarpa non ha subito cambiamenti. La grande novità riguarda le scelte del colore dove il nero ed il rosso sono predominanti. ATP Machine, nella versione invernale, sarà disponibile in due differenti suole, per terra e per superfici veloci. ATP Machine ha una "freccia" bianca laterale, che si protrae fino all'allacciatura, dando un tocco di colore alla tomaia nera. ATP Machine è realizzata in microfibra top con prese di aerazione laterali e il sottopiede anatomico estraibile in EVA, con fodera antibatterica Fiber-Dry. ATP Machine rappresenta il top, non solo per il suo look, ma perché racchiude in sé, tutte le tecnologie più avanzate di Lotto Sport Italia. Sulla tomaia. Ø Adapto, il sistema (contrafforte in SBS bidensità) collocato nella parte posteriore della calzatura che offre una duplice azione di adattamento e supporto. Adattandosi perfettamente alla morfologia del tallone, previene microtraumi ripetuti che comporterebbero l'infiammazione del tendine; Ø Polystatic è una fodera antistatica realizzata in fibra di carbonio che abbassa la quantità di carica elettrica accumulata dal corpo umano e favorisce la circolazione sanguigna, riducendo la possibilità di crampi. Il tessuto antistatico accelera inoltre il processo di evaporazione del sudore; Ø Reinforce è una speciale miscela di gomma e poliuretano spalmata sul puntale e sulle zone di maggior usura della scarpa, aumentandone fino a cinque volte la durata rispetto ad un rinforzo tradizionale. E nell'intersuola in Eva termoformata. Ø BFC (Biomechanical Foot Control) è un sistema brevettato realizzato in materiale termoplastico, dalla forma perfettamente anatomica e fornisce ottima stabilità, supporto, elasticità controllata e flessibilità; Ø Enerturn è un sistema di ammortizzazione costituito da due inserti in materiale elastico a densità differenziata, situati nella zona anteriore e tallonare della suola: disperde le forze negative d'impatto e restituisce l'energia accumulata dal giocatore nella fase di spinta. La suola, sia per la terra che per le superfici veloci, presenta il Puntoflex, posizionato trasversalmente sul battistrada, in corrispondenza della zona metatarsale, che permette la corretta flessione del piede. Inoltre, la suola DTO (Double Traction Outsole), a trazione differenziata tra la parte interna e quella esterna del battistrada, segue fedelmente la diversa funzionalità biomeccanica che il piede ha nelle sue due aree: maggior grip nella parte interna e minor grip nella parte esterna. Questa soluzione garantisce una migliore aderenza al terreno senza pregiudicare le prestazioni in termini di scivolamento e rotazione del piede.